Der Fusion One ist die Fortentwicklung des innovativen Zero Sattels. Mit einer ganz kleinen Krümmung und einem schmalen Mittelteil fühlt er sich wie ein leistungsfähiger Fahrradsattel an – mit der Kontrolle eines Einradsattels.

• • • • der klassische Einradsattel stütze den gesamten Sitzbereich dick gepolstert ab – das fühlt sich stabil und sicher an – wir empfehlen diesen Typ Sattel auch immer noch für Einsteiger oder Fahrer, die den Sattel beim Fahren quasi nie vorn greifen
      • Die Krümmung vorn und hinten, sowie das breite Mittelstück, die zu Beginn noch Sicherheit und Komfort vermittelten können aber schnell unbequem, ja schmerzhaft werden – durch Reibung, Druck und Enge schwitzt man, die Durchblutung wird evtl. eingeschränkt. Die großflächige Abstützung wird jedoch, gerade von Fahrern, die sich vorn am Griff halten und abstützen weniger benötigt.
      • Der Fusion one ist deutlich flacher – wodurch man im Wesentlichen auf den Sitzknochen sitzt. Dies mag zu Beginn ein wenig Gewohnheit benötigen – es reduziert jedoch die Reibung und ermöglicht eine bessere Durchblutung als bei einem Einradsattel.
      • Auch bei Fahrradsätteln sieht man kaum noch Sättel im Stile von “Hängematten” – sondern vielmehr flache “Bretter.
      • Ein Einradfahrer sitzt darüber hinaus, je nach Profil auch mal mehr vorn, mehr hinten, mal mehr, mal weniger geneigt, oder gar im stehen – die flache Krümmung ermöglicht hier mehr und leichtere Bewegungsfreiheit
      • tiefer Mittelsteg für mehr Komfort
      • extrem steifes Nylon-Composite-Material ermöglicht sehr große Steifigkeit und Widerstandsfähigkeit
      • T-Bar Muni und T-Bar Distance kompatibel
      • obwohl schon extrem steiff durch die Basis ist eine Verstärkungsplatte aus Metall optional erhältlich (reinforcement plate)
      • kompatibel mit Pivotal Sattelstützen wie z.B. die KH Pivotal Sattelstütze, oder den QU-AX pivotal Sattelstützen in 25,4 oder 31,6 (bei #rgb Einrädern)
      • Bitte die Einstellungsguidelines beachten
      • Gewicht: 850 g

Der Fusion Street ist genau wie der Fusion Freeride ein Klassiker unter den Einradsätteln. Im Gegensatz zum Freeride ist der Street straffer und weniger dick.

• ausgeparter Mittelstreifen für mehr Komfort
• Finger haben viel “Griffkante”
• Sattelstütze und Sattelschutzecken werden mit Innensechskantschrauben befestigt
• schwarz
• für Einradsattelstützen (4 Schraubenbefestigung)
• Griff und Schutzecke austauschbar
• T-Bar Muni und T-Bar Distance kompatibel
• obwohl schon extrem steiff durch die Basis ist eine Verstärkungsplatte aus Metall optional erhältlich (reinforcement plate)
• Gewicht: 775 g